ในแต่ละปีจะมีรถรุ่นใหม่ๆ จากค่ายรถหลายค่ายที่เปิดตัวออกมา ทั้งรุ่นที่มีการปรับโฉม หรือการนำเอารุ่นเก่าที่เคยฮิตในอดีตกลับมาปัดฝุ่นอีกครั้ง

และด้วยจำนวนที่มากมาย มันก็เป็นเรื่องยากไม่น้อยที่เราจะจดจำได้ทุกรุ่นใช่ไหมล่ะ??

แต่ถึงอย่างนั้นก็ตาม ยังมีรถบางรุ่นที่โดดเด่นคุ้นหูคุณผู้อ่าน เป็นตำนานมาอย่างยาวนานไม่ว่าจะเป็น Mustang, GT-R, CIVIC หรือกระทั่งรถบ้านอย่าง Vios นั้นก็เกือบจะครบ 20 ปีเข้าไปแล้ว

แน่นอนว่าพอมีการเปิดตัวรุ่นใหม่ ก็ย่อมต้องมีการจากลาของรุ่นเก่า ถ้ารถรุ่นไหนทำยอดขายไม่ได้ ตลาดไม่ต้องการ สุดท้ายก็ต้องพ่ายแพ้ให้กับกระแสของความเปลี่ยนแปลงไป

 

 

แต่คุณผู้อ่านทราบกันหรือไม่ว่า ยังมีรถรุ่นที่เราคุ้นหูอีกจำนวนไม่น้อย ที่อยู่ดีๆ ก็หายหน้าไปจากวงการเอาดื้อๆ อย่าง รถทั้ง 6 รุ่นนี้ ที่เคยโด่งดังอย่างมากในอดีต…

 

1. Mitsubishi Lancer Evolution

หากย้อนกลับไปเมื่อประมาณช่วงปี 2000 ต้นๆ รถเก๋งสมถรรณะสูงจากค่ายตราเพชรรายนี้ คงเป็นเหมือนกับรถในฝันของหนุ่มๆ หลายคนที่ชื่นชอบความแรง

Mitsubishi เป็นชื่อที่คุ้นหูในรายการแข่ง World Rally Championship ด้วยการส่งรถลงทำการแข่งขันนับตั้งแต่ช่วงปี 1970

และ Lancer Evolution หรือที่เรามักจะคุ้นหูกันในชื่อของ “อีโว” ก็คือรถที่ทำให้ Mitsubishi โด่งดังจากรายการแข่งนี้

หลังจาก Tommi Mäkinen นักขับชาวฟินแลนด์ สามารถทำคะแนนสูงสุด และคว้าแชมป์ในรายการ WRC ปี 1996 ด้วย Evo III ได้สำเร็จ

ไม่เพียงเท่านั้น เขาและ Lancer EVO ยังคว้าแชมป์ได้อีก 3 สมัยติดกันอีกในปี 1997-2000 ด้วย Evolution IV, V และ VI

 

 Evo III

 

Lancer EVO เป็นรถที่พัฒนาต่อยอดมาจาก Mitsubishi Lancer เจเนอร์เรชั่นที่ 6 หรือที่เรียกกันว่า Mitsu E-car

นับตั้งแต่การเปิดตัวครั้งแรกในปี 1992 รถสมถรรณะสูงรุ่นนี้ถูกผลิตออกมาทั้งหมด 10 เจเนอร์เรชั่นด้วยกัน

ก่อนอำลาวงการไปด้วยรุ่น Lancer Evolution Final Edition ที่มีการผลิตออกมาในจำนวนจำกัดเมื่อปี 2015 (เวอร์ชั่นญี่ปุ่นผลิต 1,000 คัน ขณะที่เวอร์ชั่นอเมริกา 1,600 คัน)

และที่น่าเสียใจสำหรับเหล่าแฟนคลับ ก็ต้องบอกว่า…

อ้างอิงจากแถลงการณ์ล่าสุดของ Rob Lindley กรรมการผู้จัดการของ Mitsubishi จากอังกฤษ ทำให้ความเป็นไปได้ที่เราจะเห็น EVO กลับมาอีกครั้งเป็นอาจเกิดขึ้นได้ยาก เพราะขณะนี้ทางค่ายยังไม่มีแผนที่จะพัฒนารถสมรรถนะสูงแต่อย่างใด

 

Lancer Evolution Final Edition

 

2. Volkswagen Beetle

รถที่เป็นเหมือนกับสัญลักษณ์ของค่ายจากเมืองเบียร์คันนี้ เป็นอีกหนึ่งคันที่มีการประกาศอำลาวงการอย่างเป็นทางการเมื่อปี 2018 ที่ผ่านมา ก่อนจะผลิตคันสุดท้ายจากโรงงานเมื่อสัปดาห์ก่อน

หลังจากที่มันออกมาโลดแล่นในวงการยานยนต์นานเกือบ 80 ปี

Volkswagen Beetle หรือที่เรารู้จักกันในชื่อเล่นว่า “รถเต่า” มีจุดเริ่มต้นจาก ผู้นำพรรคนาซี อดอล์ฟ ฮิตเลอร์ ต้องการให้สร้างรถยนต์ครอบครัวที่ชาวเยอรมันทุกคนสามารถเข้าถึงได้ ก่อนจะเริ่มเดินสายการผลิตครั้งแรกเมื่อปี 1938

แต่เมื่อประเทศเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่ 2 โปรเจกต์รถครอบครัวเพื่อทุกคนก็ต้องหยุดชะงัก เพื่อไปเน้นการผลิตอาวุธในสงคราม

ก่อนจะกลับมาผลิตอีกครั้งในปี 1945 หลังสงครามสิ้นสุด

 

 

ส่วนหนึ่งที่ทำให้ Volkswagen beetle กลายเป็นที่นิยมก็คือความเรียบง่าย และเป็นรถยนต์ที่ราคาถูกในสมัยนั้น (ว่ากันว่ามันมีราคาแพงกว่ามอเตอร์ไซค์นิดเดียวเท่านั้น!!)

ช่วงปลายปี 1960 ถึงช่วงต้นปี 1970 เป็นช่วงที่รถเต่าของเราได้รับความนิยมมากเป็นพิเศษ

ปี 1971 มันสามารถทำยอดชายได้มากถึง 1.3 ล้านคันเลยทีเดียว

ต่อมาความนิยมลดลงเรื่อยๆ ทำให้ Volkswagen ปิดโรงงานผลิตเจ้า ฺBeetle ที่บ้านเกิดในปี 1978 ก่อนย้ายฐานการผลิตไปที่เม็กซิโกและบราซิล

และยุติการผลิตเนื่องจากยอดขายที่ลดลงอย่างต่อเนื่อง

ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา รถในรุ่นคลาสสิคถูกจำหน่ายไปด้วยกันทั้งสิ้น 21,529,464 คันด้วยกัน

แม้ทาง Volkswagen จะพยายามยืดอายุของเจ้าเต่า ด้วยการปล่อย New beetle ออกมาในช่วงในปี 1998 แต่มันกลับไม่ได้รับความนิยมเท่าที่ควร

ก่อนจะลาวงการไปด้วยรถในรุ่น Last Edition

(อ่านเรื่องราวของ Volkswagen Beetle เพิ่มเติม: เปิดตำนาน “โฟล์คเต่า” รถที่เกิดจาก “ฮิตเลอร์” ก่อนจะกลายเป็น ตำนานรถคลาสสิกตลอดกาล)

New beetle Last Edition รุ่นสุดท้ายก่อนประกาศเลิกผลิต

 

3. Toyota Celica

Celica เป็นเหมือนจุดเริ่มต้นของการเข้าสู่ตลาดรถสปอร์ตแบบเต็มรูปแบบของ Toyota

รถในเจเนอร์เรชั่นแรกถูกวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการเมื่อปี 1970 พร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบ มีให้เลือกทั้งความจุ 1,600 ซีซี, 1,900 ซีซี, 2,000 ซีซี และ 2,200 ซีซี

ต่อมาในปี 1986 บริษัทก็เปิดตัว Celica GT-Four ที่มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อและเครื่องยนต์ความจุ 2.0 ลิตร

GT-Four ทำให้ Celica สร้างชื่อในรายการแข่ง WRC และส่งให้พวกเขาเป็นค่ายจากญี่ปุ่นรายแรกที่ประสบความสำเร็จในรายการนี้ (ถัดมาคือ Subaru และ Mitsubishi ที่กล่าวไปข้างต้น)

โดยในปี 1990 Carlos Sainz นักแข่งชาวสเปนสามารถคว้าแชมป์ด้วย GT-Four มาครองได้สำเร็จ

 

GT-Four ในศึก WRC

.

 

ปี 1999 ทางค่ายปล่อยรถในเจเนอร์เรชั่นที่ 7 ออกสู่ตลาดและยุติสายการผลิตในปี 2002 พร้อมกับการโบกมือลาของรถรุ่นนี้ หลังจากเดินทางมานานกว่า 36 ปี

ปัจจุบัน Celica กลายเป็นเหมือนรถสปอร์ตในตำนานและยังคงได้รับความนิยมอยู่ไม่น้อย และถึงแม้ว่าจะเป็นรถที่อายุมากกว่า 20 ปีแต่ค่าตัวก็ยังอยู่ที่ในระดับหลักแสนด้วยกัน

 

Toyota Celica GT-S รถในเจเนอร์เรชั่นสุดท้าย

 

4. Nissan Silvia

หากยกให้ยุค 90’s เป็นเหมือนกับยุคทองของรถสปอร์ตจากแดนปลาดิบล่ะก็ รถที่ถูกจัดรวมอยู่ในนั้นจะต้องมีชื่อของ Nissan Silvia ด้วย

Silvia เป็น 1 ใน 3 ของรถสปอร์ตจากค่าย Nissan (อีก 2 รุ่นคือ Fairady และ Skyline GT-R ) เริ่มผลิตครั้งแรกเมื่อปี 1964 ในจำนวนจำกัดเพียง 554 คัน

 

Nissan Silvia รุ่นแรกในรหัส CSP311 ผลิตจำกัดเพียง 554 คัน

 

Silvia S13 รถในเจเนอร์เรชั่นที่ 5 ที่เปิดตัวในปี 1989 เป็นรุ่นที่สร้างชื่อให้กับสปอร์ตจากญี่ปุ่นคันนี้ และได้รับรางวัล Japan Car of the Year ไปครองในปีนั้นด้วย

S13 ไม่ได้ทำตลาดแค่ในญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ยังวางจำหน่ายในหลายประเทศภายใต้ชื่อที่ต่างกันเช่น Nissan 180 SX, 200 SX

Nissan Silvia เป็นเหมือนกับสัญลักษณ์แห่งวงการดริฟต์ เนื่องด้วยว่ามันมีราคาที่ไม่สูงมาก รวมทั้งการปรับแต่งช่วงล่าง และการจูนเครื่องยนต์ให้แรงตามใจก็ทำได้ง่าย

 

Silvia S13 เปิดประทุน

 

Nissan Silvia เดินสายการผลิตต่อเนื่องมาจนถึงรุ่น S15 ซึ่งเป็นรถในเจเนอร์เรชั่นที่ 7

แต่ด้วยปัญหาด้านเศรษฐกิจ และการปรับโครงสร้างทางการเงินของบริษัท พวกเขายุติการผลิตรถสปอร์ตไปในปี 2002 เป็นการชั่วคราว

อย่างไรก็ตามหลังจากทุกอย่างเริ่มเข้าที่ Nissan กลับมาทำตลาดรถสปอร์ตอีกครั้ง แต่น่าเสียดายที Silvia ไม่ได้กลับมาด้วย และมีเพียงแค่ Fairady Z และ Skyline GT-R เท่านั้นที่ได้ไปต่อ

 

Silvia S15

 

5. Mazda RX-7

อีกหนึ่งรถสปอร์จากยุค 90’s ที่ได้รับความนิยมอย่างมาก มาพร้อมกับเครื่อง Rotary หรือลูกสูบแบบ 3 เหลี่ยมหมุนที่สร้างชื่อให้กับ Mazda

(อ่านเพิ่มเติม เปิดตำนาน “เครื่องยนต์โรตารี่” จากความภูมิใจสูงสุดของ Mazda สู่เทคโนโลยีที่ถูกทิ้ง)

RX-7 โด่งดังพร้อมกับเครื่องยนต์รหัสตำนานของทางค่ายอย่าง 13B ซึ่งส่งผลให้รถในเจอเนอร์เรชั่นแรกที่เปิดตัวเมื่อปี 1978 สามารถกวาดยอดขายไปได้เกือบ 500,000 คัน

ก่อนจะเปลี่ยนโฉมเข้าสู่เจเนอร์เรชั่นที่ 2

 

RX-7 เจเนอร์เรชั่นที่ 2

 

แม้ว่ารถในเจเนอร์เรชั่นถัดมาจะไม่ได้รับความนิยมมากเท่าที่ควร RX-7 กลับสามารถแก้ตัวได้ด้วยเจ้า RX-7 FD ที่มาพร้อมกับรูปทรงอันปราดเปรียว

RX-7 FD เป็นรถในเจเนอร์เรชั่นสุดท้าย ออกจำหน่ายครั้งแรกเมื่อปี 1991 มาพร้อมเครื่องยนต์ในรหัส 13B-REW  1.3 ลิตรเทอร์โบคู่ ให้แรงม้าสูงถึง 252 แรงม้า

ก่อนจะพัฒนามาเป็น 280 แรงม้าในโฉมปี 2002 และถือเป็นรถอีกรุ่นหนึ่งที่มีการทำงานของเครื่องยนต์ที่ซับซ้อน

RX-7 เป็นรถที่ปลุกระแสเครื่องเล็กแต่แรงเยอะ แต่น่าเสียดายที่ต้องหายไปจากตลาดพร้อมกับการสูญพันธ์ของสปอร์ตญี่ปุ่นช่วงต้นปี 2000 ในท้ายที่สุด

 

RX-7 FD เจเนอร์เรชั่นที่ 3

 

6. Mercedes-Benz SLK/SLC

หากนับอายุอานามกันแล้วสปอร์ตเปิดประทุนจากสายพันธุ์เยอรมันรายนี้ ถือเป็นรถที่มีอายุในการทำตลาดน้อยที่สุดในลิสต์

Mercedes-Benz SLK เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี 1996 ซึ่งเป็นยุคที่รถสปอร์ตไซส์เล็ก และ Roadster กำลังอยู่ในช่วงรุ่งเรือง

อักษรย่อ 3 ตัวที่ต่อท้ายชื่อยี่ห้อสื่อความหมายถึงจุดเด่นของมัน

ตัว S ย่อมาจาก Sportlich หรือให้อารมณ์การขับขี่แบบสปอร์ต

L – Leicht ตัวถังที่มีน้ำหนักเบา

และ K – Kurz สั้นกระทัดรัด

 

 

SLK เข้ามาทำตลาดในบ้านเราด้วยเช่นกัน และก็ได้รับความนิยมไม่น้อยเลยทีเดียว เป็นรถคันที่สองที่สาม ของเหล่าคนมีเงินจะหามาซื้อไว้ขับเล่น

แต่น่าเสียดายทีออกมาทำตลาดได้เพียง 3 เจเนอร์เรชั่นเท่านั้น หลังจากนั้นก็มีการเปลี่ยนชื่อมาเป็น SLC ในภายหลัง

แต่เมื่อยอดขายในระดับโลกยังไม่ได้ตามเป้าที่วางไว้ สุดท้ายทางค่ายก็ต้องยุติสายการผลิตรถรุ่นนี้ในปี 2019 หลังเปลี่ยนมาใช้ชื่อรุ่น SLC ได้เพียง 3 ปีเท่านั้น

Mercedes-Benz ปล่อย SLC Final Edition ออกมาเพื่อเป็นการทิ้งท้าย

ก่อนจะจากไปพร้อมกับยอดขายสะสมจากปี 1996 จนถึงปัจจุบันที่ 710,000 คัน

 

SLC Final Edition

 

ทั้งหมดนี้อาจเป็นเพียงบางส่วนเท่านั้น ที่ทางเราพอจะนึกออกและรวบรวมมาให้ได้อ่านกันครับ

แต่เราเชื่อว่ายังคงมีรถอีกหลายรุ่นที่มีความผูกพันธ์กับคุณผู้อ่านด้วยเช่นกัน หากใครนึกออกล่ะก็ สามารถเล่ามาให้ฟังกันต่อในคอมเมนต์ได้เช่นกันนะครับ…

 

ที่มา mercedes-benz, allworldreport, thairath, autoevolution

คิดเห็นอย่างไรกับเรื่องนี้...

นักเขียนแห่ง MagCarZine เว็บไซต์นำเสนอข่าวสารและบทความด้านยานยนต์ จากคนรักรถ ส่งถึงคนรักรถ และทำให้คุณได้รู้ข้อมูลจริงก่อนใคร!!