เมื่อพูดถึงรถยนต์ไฟฟ้า หลายคนยังมีความกังวลและคำถามถึง “แบตเตอรี่” ในเรื่องของระยะเวลาในการใช้งานว่า..

แบตจะทนไหม จะวิ่งได้ระยะทางแค่ไหนแบตถึงจะเริ่มเสื่อม?

เนื่องจากค่าเปลี่ยนแบตเตอรี่นั้นมีค่าใช้จ่ายที่สูงมาก แม้กระทั่งแบตเตอรี่ขนาดเล็กในรถไฮบริดก็ตาม แล้วยิ่งเป็นแบต Lithium-ion ขนาดใหญ่ในรถยนต์ไฟฟ้าก็ยิ่งไม่ต้องพูดถึงกันเลย

 

ตัวอย่างแบตเตอรี่ 100 kWh บนรถยนต์ไฟฟ้า Tesla Model S

 

ล่าสุด Bjørn Nyland หรือ คุณตาม ยูทูบเบอร์ด้านรถยนต์ไฟฟ้าที่มีประสบการณ์เป็นผู้ใช้งานจริงรถยนต์ไฟฟ้ามาหลายรุ่น ทั้ง Tesla Model S, Tesla Model 3 และรถที่ขับอยู่ปัจจุบันคือ Tesla Model 3 ได้พูดถึงประเด็นเรื่องแบตเตอรี่ไว้ในวิดีโอล่าสุดของเขา

(ใครที่ยังไม่รู้จัก Bjørn Nyland สามารถเข้าไปอ่านบทสัมภาษณ์คุณตามกับเว็บเราได้ที่:
เปิดใจ Bjørn Nyland ยูทูบเบอร์รถไฟฟ้าคนไทย ดังไกลจนฝรั่งยอมรับ (Tesla ยังส่งรถให้ใช้ฟรี!!))

 

 

คุณตามเผยว่าหลังจากใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าไป 100,000 กม. เขาได้นำรถมาทดลองทดลองหาระยะทางที่รถจะทำได้อีกครั้ง

พบว่าแบตเตอรี่ของรถนั้น เสื่อมลงไปแค่ 4% หมายความว่า จากเดิมรถชาร์จแบตเต็มจะวิ่งได้ 394 กม. หลังใช้ไป 100,000 กม. รถจะวิ่งได้ 379 กม. เมื่อชาร์จแบตเต็ม ซึ่งเป็นตัวเลขที่ไม่น่ากังวลใจเท่าใด

 

 

คุณตามยังชี้ว่าตัวเขาเองใช้งานรถหนักด้วยเพราะนำรถมาทดสอบเพื่อทำคอนเทนต์ลงในช่องบ่อยๆ แต่ถ้าคนธรรมดาที่ไม่ได้ใช้งานหนักเท่านี้ก็แทบจะไม่ต้องกังวลเลย

แต่ปัจจัยที่กล่าวไปนั้นเป็นเพราะคุณตามนั้นใช้วิธีถนอมแบตเตอรี่ด้วยการไม่ปล่อยรถชาร์จทิ้งไว้ให้แบตเต็ม 100% เป็นเวลานาน และถ้าหากต้องชาร์จค้างคืนก็จะจำกัดให้ไฟเข้าแบตเตอรี่ถึงแค่ 50-80%

 

ทั้งนี้ เนื้อหาที่เรากล่าวไปนั้น ได้อยู่ในวิดีโอด้านล่างนี้ ใครที่อยากได้ข้อมูลเพิ่มเติมก็สามารถคลิกชมกันได้เลยครับ

 

ที่มา: Teslabjorn Thai

คิดเห็นอย่างไรกับเรื่องนี้...