ตลาดรถกระบะในบ้านเราเป็นอีกตลาดที่มี่การแข่งขันกันอย่างดุเดือด และเมื่อไม่นานมานี้ Ford ก็เพิ่งเปิดตัวกระบะออฟโรดรุ่นใหม่ของค่ายอย่าง Ranger FX4 Max ที่ใช้ขุมพลังเดียวกับ Ranger Raptor พร้อมช่วงล่างจาก Fox

แน่นอนว่าเมื่อวางตัวเป็นกระบะในสไตล์ออฟโรด จึงหนีพ้นที่จะต้องเจอกับคู่แข่งอย่าง Toyota Hilux Revo Rocco ในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ

หากจับทั้ง 2 รุ่นมาเปรียบเทียบกัน ระหว่าง Ranger FX4 Max กับ Hilux Revo Rocco Double Cab 4×4 2.8 จะมีอะไรที่แตกต่างกันบ้าง…

 

ราคาทางการ

Ranger FX4 Max: 1,189,000 บาท

Hilux Revo Rocco Double Cab 4×4 2.8: 1,239,000 บาท

 

 

มิติตัวถัง

Ranger FX4 Max

ยาว x กว้าง x สูง: 5,376 x 1,867 x 1,852 มม.

ฐานล้อ: 3,220 มม.

ขนาดกระบะ (ยาว x กว้าง x สูง): 1549 x 1560 x 511 มม.

 

Hilux Revo Rocco Double Cab 4×4 2.8

ยาว x กว้าง x สูง: 5,325 x 1,900 x 1,815 มม.

ฐานล้อ: 3,085 มม.

ขนาดกระบะ (ยาว x กว้าง x สูง): 1,555 x 1,540 x 480 มม.

 

.

 

ช่วงล่าง

Ranger FX4 Max

ด้านหน้า: อิสระปีกนก 2 ชั้น และ เหล็กกันโคลง

ช็อคอัพ FOX 2 นิ้ว Monotube

ด้านหลัง: แหนบซ้อน ช็อคอัพ FOX 2 นิ้ว + Subtank

เบรก: ดิสก์เบรกหน้า/ดรัมเบรกหลัง

ล้อและยาง: ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว, ยาง 265/70 R17

 

 

Hilux Revo Rocco Double Cab 4×4 2.8

ด้านหน้า: อิสระปีกนกคู่ พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง

ด้านหลัง: แบบแหนบซ้อน

เบรก: ดิสก์เบรกหน้า/ดรัมเบรกหลัง

ล้อและยาง: ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว, ยาง 265/60 R18

 

 

เครื่องยนต์

Ranger FX4 Max

เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 Bi-Turbo ให้กำลังสูงสุด 213 แรงม้า (PS) ที่ 3,750 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1,750-2,000 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด พร้อม Manual Mode ขับเคลื่อน 4 ล้อ

Hilux Revo Rocco Double Cab 4×4 2.8

เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 Turbo ให้กำลังสูงสุด 204 แรงม้า (PS) ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,800 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Manual Mode ขับเคลื่อน 4 ล้อ

 

.

 

เปรียบเทียบภายนอก

.

.

.

.

.

.

.

.

.

 

เปรียบเทียบภายใน

.

 

ความปลอดภัย

Ranger FX4 Max

– ถุงลม 2 ตำแหน่ง (คู่หน้า)

– ระบบป้องกันล้อล็อก ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD

– ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESP

– ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC

– ระบบช่วยการออกตัวขณะจอดบนทางลาดชัน HLA

– ระบบลดความเสี่ยงจากการพลิกคว่ำ ROM

– สัญญาณกะระยะช่วยจอด ด้านหลัง

 

Hilux Revo Rocco Double Cab 4×4 2.8

– ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง (คู่หน้า/ด้านข้าง/ม่านด่านข้าง/หัวเข่าด้านคนขับ)

– ระบบป้องกันล้อล็อก ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD

– ระบบเสริมแรงแบรก BA

– ระบบควบคุมการทรงตัว VSC

– ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC

– ระบบควบคุมการส่ายของส่วนพ่วงท้าย TSC

– ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC

– ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน DAC

– ระบบป้องกันการออกตัวฉุกเฉิน DSC

– ระบบควบคุมเฟืองท้าย (Auto Limited Slip Differential)

– ระบบควบคุมและปรับลดความเร็วอัตโนมัติ

– ระบบความปลอดภัยก่อนการชน PCS

– ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน พร้อมหน่วงกลับอัตโนมัติ LDA

– กล้องมองหลัง พร้อมสัญญาณเตือนกะระยะด้านท้าย

 

คิดเห็นอย่างไรกับเรื่องนี้...

นักเขียนแห่ง MagCarZine เว็บไซต์นำเสนอข่าวสารและบทความด้านยานยนต์ จากคนรักรถ ส่งถึงคนรักรถ และทำให้คุณได้รู้ข้อมูลจริงก่อนใคร!!