All-New Mazda BT-50 ได้ถูกเปิดตัวออกมาแล้ว โดยมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในโฉมนี้ นั่นก็คือการเปลี่ยนพันธมิตรจากเดิมที่ใช้พื้นฐานรถกระบะจาก Ford มาเป็น Isuzu แทน

วันนี้เราจึงขอนำ Mazda BT-50 มาเปรียบเทียบกับ Isuzu D-Max ที่ใช้พื้นฐานร่วมกัน เพื่อดูว่ารถสองรุ่นนี้มีรายละเอียดปลีกย่อยที่แตกต่างกันอย่างไรบ้างครับ…

 

 


เปรียบเทียบเครื่องยนต์ ซึ่งมีพื้นฐานเดียวกัน

 

Mazda BT-50

ดีเซล 1.9 VGS เทอร์โบ

เครื่องยนต์ดีเซล รหัส RZ4E-TC ขนาด 1,898 ซีซี 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อมเทอร์โบแปรผันแบบครีบ VGS และ Intercooler

กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ และ เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ

 

Isuzu D-Max

ดีเซล 1.9 VGS เทอร์โบ

เครื่องยนต์ดีเซล รหัส RZ4E-TC ขนาด 1,898 ซีซี 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อมเทอร์โบแปรผันแบบครีบ VGS และ Intercooler

กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ และ เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ

 

 

 

 

Mazda BT-50

ดีเซล 3.0 VGS เทอร์โบ

เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 4JJ3-TCX ขนาด 2,999 ซีซี 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อมเทอร์โบแปรผันแบบครีบ VGS และ Intercooler

กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ และ เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ

 

Isuzu D-Max

ดีเซล 3.0 VGS เทอร์โบ

เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 4JJ3-TCX ขนาด 2,999 ซีซี 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อมเทอร์โบแปรผันแบบครีบ VGS และ Intercooler

กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ และ เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ

 

 

 


เปรียบเทียบข้อมูลทางเทคนิค

ภายนอกนั้น BT-50 จะยาวกว่าเล็กน้อย แต่กว้างและสูง รวมถึงระยะฐานล้อเท่ากันเป๊ะ

 

Mazda BT-50

มิติตัวถัง : 5,280 x 1,870 x 1,810 มิลลิเมตร (ยาว x กว้าง x สูง) (รุ่นท็อปสุด DBL 3.0 SP 4 ประตู Hi-Racer)

ระยะฐานล้อ : 3,125 มิลลิเมตร

ระบบช่วงล่างหน้า : อิสระปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริง เหล็กกันโคลงพร้อมโช้กอัพ

ระบบช่วงล่างหลัง : แหนบแผ่นซ้อนพร้อมโช้กอัพ

ระบบเบรกหน้า : ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน

ระบบเรกหลัง : ดรัมเบรก

 

Isuzu D-Max

มิติตัวถัง : 5,265 x 1,870 x 1,810 (ยาว x กว้าง x สูง) (รุ่นท็อปสุด V-Cross 4 ประตู)

ระยะฐานล้อ : 3,125 มิลลิเมตร

ระบบช่วงล่างหน้า : อิสระปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริง เหล็กกันโคลงพร้อมโช้กอัพ

ระบบช่วงล่างหลัง : แหนบแผ่นซ้อนพร้อมโช้กอัพ

ระบบเบรกหน้า : ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน

ระบบเรกหลัง : ดรัมเบรก

 


 

เปรียบเทียบภายนอก

 

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

 


 

เปรียบเทียบภายใน

 

คอนโซลหน้า

BT-50

D-Max

 

เบาะนั่ง

BT-50

D-Max

 

หัวเกียร์

BT-50

.

D-Max

.

 

รายละเอียดอื่นๆ BT-50

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

 

รายละเอียดอื่นๆ D-Max

 


 

เปรียบเทียบ ระบบ Infotainment (รุ่นท็อป)

 

Mazda BT-50

– ระบบเครื่องเสียงจอสัมผัสขนาด 9 นิ้ว รองรับการต่อ Apple CarPlay / Android Auto

– ช่องรับการเชื่อมต่อ USB/AUX และ Bluetooth

– วิทยุ FM/AM

– ระบบนำทาง

– ลำโพง 8 ตำแหน่ง รวมทวีตเตอร์และ Roof Speaker

 

 

Isuzu D-Max

– ระบบเครื่องเสียงจอสัมผัสขนาด 9 นิ้ว รองรับการต่อ Apple CarPlay / Android Auto

– ช่องรับการเชื่อมต่อ USB/AUX และ Bluetooth

– ระบบ Wifi Mirroring

– วิทยุ FM/AM

– ระบบนำทาง

– ลำโพง 8 ตำแหน่ง รวมทวีตเตอร์และ Roof Speaker

 

 


 

เปรียบเทียบระบบความปลอดภัย (รุ่นท็อป)

 

Mazda BT-50

– ระบบกุญแจนิรภัย (Immobilizer) พร้อมสัญญาณกันขโมย

– ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง คู่หน้า / ด้านข้าง / และม่านถุงลมนิรภัย

– เซนเซอร์กะระยะ ด้านหน้า 4 จุด / ด้านหลัง 4 จุด

– กล้องมองหลัง

– ระบบลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก BOS

– ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control

– ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน ABSM

– ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง RCTA

– ระบบป้องกันล้อล็อก ABS พร้อม EBD และ BA

– ระบบควบคุมสเถียรภาพ และการทรงตัวของรถ DSC

– ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และควบคุมการลื่นไถล TCS

– ระบบช่วยการออกตัวรถบนทางลาดชัน HLA

– ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC

– สัญญาณไฟฉุกเฉินอัตโนมัติขณะเบรกกะทันหัน ESS

– เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบปรับระดับได้ แบบ ELR 3 จุด ดึง กลับ และผ่อนแรงอัตโนมัติ (Pre-tensioner with Load Limiter)

– เข็มขัดนิรภัยเบาะนั่งด้านหลัง แบบ 3 จุด ทุกที่นั่ง

– ไฟเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยสำหรับทุกที่นั่ง

– จุดยึดเบาะนั่งเด็กแบบ ISOFIX

– พวงมาลัยยุบตัวแปรผันตามการทำงานของถุงลมนิรภัยพร้อมแป้นเบรกแบบยุบตัว

– ประตูคนขับ และผู้โดยสารเสริมคานเหล็กนิรภัย

 

 

Isuzu D-Max

– ไฟเบรคดวงที่ 3

– ประตูเสริมคานเหล็กเพื่อความปลอดภัย

– แป้นเบรกยุบตัวได้

– ระบบกันกระจกไฟฟ้าหนีบด้านผู้ขับขี่ (Jam Protection)

– แอร์แบคคู่หน้า (Dual SRS Airbags)

– ถุงลมด้านข้างคู่หน้า (SRS Side Airbags)

– ม่านถุงลมด้านข้าง (SRS Roof Rail Airbags)

– เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบปรับระดับได้ แบบ ELR 3 จุด ดึง กลับ และผ่อนแรงอัตโนมัติ (Pre-tensioner with Load Limiter)

– ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารคู่หน้า

– แผงลวดไล่ฝ้าที่กระจกหลัง

– กระจกมองหลังปรับแบบปรับลดแสงสะท้อนได้

– ระบบป้องกันล้อล็อก ABS พร้อม EBD และ BA

– ระบบควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ ESC

– ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีขณะออกตัว TCS

– ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HSA

– ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC

– กล้องมองภาพด้านหลังขณะถอยจอดแบบ Built-in

– สัญญาณไฟฉุกเฉินอัตโนมัติขณะเบรกกะทันหัน ESS สัญญาณกันขโมย

– ระบบล็อกรถอัตโนมัติเมื่อกุญแจรีโมทอยู่ห่างจากตัวรถ (Walk Away Auto Lock)

– ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตาที่กระจกมองข้าง BSM

– ระบบช่วยเตือนขณะถอยรถ RCTA

– เซ็นเซอร์กะระยะ หน้า 4 จุด และ หลัง 4 จุด

 

.

.

.

 

 

และสุดท้าย ลิสต์ราคาทุกรุ่นของทั้งสองค่ายครับ…

 

ราคา Mazda BT-50

 

กระบะแค็บ ตอนครึ่ง 2 ประตู ตัวเตี้ย Freestyle Cab

– FSC 1.9 C 6MT: 679,000 บาท

 

กระบะแค็บ ตอนครึ่ง 2 ประตู ยกสูง Freestyle Cab Hi-Racer

– FSC 1.9 C Hi-Racer 6MT: 714,000 บาท

– FSC 1.9 C Hi-Racer 6AT: 768,000 บาท

– FSC 1.9 S Hi-Racer 6MT: 787,000 บาท

– FSC 1.9 S Hi-Racer 6AT: 832,000 บาท

 

กระบะ 4 ประตูตัวเตี้ย Double Cab

– DBL 1.9 C 6MT: 771,000 บาท

– DBL 1.9 S 6MT: 847,000 บาท

 

กระบะ 4 ประตูยกสูง Double Cab Hi-Racer

– DBL 1.9 S Hi-Racer 6MT: 891,000 บาท

– DBL 1.9 S Hi-Racer 6AT: 936,000 บาท

– DBL 1.9 SP Hi-Racer 6MT: 1,012,000 บาท

– DBL 1.9 SP Hi-Racer 6AT: 1,070,000 บาท

– DBL 4X4 3.0 SP Hi-Racer 6MT: 1,118,000 บาท

– DBL 4X4 3.0 SP Hi-Racer 6AT: 1,153,000 บาท

 

ราคา Isuzu D-Max

 

Space Cab (แค็บเดี่ยว)

ตัวเตี้ย

– 1.9 Ddi S MT 2WD : 605,000 บาท

– 1.9 Ddi S AT 2WD : 640,000 บาท

– 3.0 Ddi S MT 2WD : 628,000 บาท

– 1.9 Ddi L MT 2WD : 673,000 บาท

– 1.9 Ddi L DA MT 2WD : 688,000 บาท

– 1.9 Ddi Z MT 2WD : 735,000 บาท

 

ยกสูง Hi-Lander

– 1.9 Ddi L MT 2WD : 708,000 บาท

– 1.9 Ddi L DA MT 2WD : 723,000 บาท

– 1.9 Ddi Z MT 2WD : 781,000 บาท

– 1.9 Ddi Z AT 2WD : 816,000 บาท

– 1.9 Ddi ZP MT 2WD : 883,000 บาท

– 3.0 Ddi ZP MT 2WD : 878,000 บาท

 

Cab4 (4 ประตู)

ตัวเตี้ย

– 1.9 Ddi S MT 2WD : 686,000 บาท

– 1.9 Ddi S AT 2WD : 721,000 บาท

– 1.9 Ddi L MT 2WD : 779,000 บาท

– 1.9 Ddi Z MT 2WD : 840,000 บาท

ยกสูง Hi-Lander

– 1.9 Ddi L DA MT 2WD : 825,000 บาท

– 1.9 Ddi Z MT 2WD : 882,000 บาท

– 1.9 Ddi Z AT 2WD : 917,000 บาท

– 1.9 Ddi ZP AT 2WD : 990,000 บาท

– 1.9 Ddi M AT 2WD : 1,023,000 บาท

– 3.0 Ddi ZP MT 2WD : 986,000 บาท

– 3.0 Ddi M AT 2WD : 1,054,000 บาท

 

V-CROSS 4×4

– ตอนครึ่ง 3.0 Ddi Z MT 4WD : 852,000 บาท

– 4 ประตู 3.0 Ddi Z MT 4WD : 974,000 บาท

– 4 ประตู 3.0 Ddi ZP MT 4WD : 1,089,000 บาท

– 4 ประตู 3.0 Ddi M AT 4WD : 1,164,000 บาท

 


 

คิดเห็นอย่างไรกับเรื่องนี้...